Suomessa on suotuisat olosuhteet auton ruostumiselle. Talvella teiden suolaus ja hiekoitus, kosteus ja nollan tuntumassa vaihteleva lämpötila panevat alustan ja koteloiden suojauksen koville.
Korin, alustan ja pyöräntuennan ruostuminen on turvallisuusriski. Kolariturvallisuus on ohuiden suurlujuusteräsrakenteiden varassa.
Ruostuminen heikentää ohuiden rakenteiden lujuutta nopeammin kuin paksun perusteräksen. Hapertunut rakenne ei anna suojaa törmäyksessä.
Tuore selvitys paljastaa ruosteeneston heikentyneen uusimmissa malleissa. Kustannus- ja ympäristönsuojelusyistä muutamat autonvalmistajat ovat keventäneet ruosteenestokäsittelyä.
Ruotsalainen Vi Bilägare -lehti teettää asiantuntijoilla ruosteeneston tarkistuksia. Raportit paljastavat järkyttävän suuria merkki-, malli- ja vuosimallikohtaisia eroja ruostumisalttiudessa.
Saman merkin auto voi löytyä kärjestä ja hänniltä. Tästä hyviä esimerkkejä ovat Renault ja Opel.
Rostregistret-tutkimuksessa 5 on paras arvosana ja 1 on ala-arvoinen. Huolestuttavinta on se, että vain yksi 20:sta tarkastetusta vuosimallin 2012 autosta sai korkeimman arvosanan.
Mikäli automallisi on saanut arvosanan 1 tai 2, sen ruosteenesto on retuperällä. Auto kannattaa viedä lisäkäsittelyyn mahdollisimman uutena. Käytetyn auton ruostetilanteen voi tarkastuttaa maksutta ruosteenestoliikkeessä tai 89 euron hintaisessa Autotohtorin tarkastuksessa.
Autojen ruostesuojauksessa on vähennetty hiilivetyliuottimia sisältävien ruosteenestoaineiden määriä. Siksi kotelorakenteiden suojaus voi olla heikko tai puuttua kokonaan. Autojen kestävyyttä on siis heikennetty, jotta valmistaja näyttäisi vihreämmältä ympäristöraporteissa.
Volkswagen-konserni sen sijaan paransi korin sinkitystä ja kehitti koteloiden suojaukseen vahan, joka tehtiin juoksevaksi kuumentamalla, ilman liuottimia.
VW-konsernin merkit (Audi, Seat, Škoda ja VW) ovatkin menestyneet ruostumattomuusraporteissa. Muutamassa uutuusmallissa on tosin otettu takapakkia.
Artikkeliin liittyvät
- 500 auton ruosteenkestolista 5.1.2013
Ruostumista koskevat takuuehdot ja asiakkaan velvoitteet ovat tiukat. Puhkiruostumattomuustakuu ei takaa auton ruostumattomuutta.
Takuu edellyttää useita tarkastuksia, jotka asiakkaan pitää muistaa vaatia määräaikaishuoltojen yhteydessä. Takuu raukeaa, jos huoltokirjasta puuttuu tarkastusmerkintöjä. Suosituista merkeistä vain Citroën muistuttaa tarkastuksista kirjeellä.
Puhkiruostumattomuustakuu koskee vain sisältä päin alkavaa ruostumista. Ruostumisen syynä on kuitenkin usein jokin ulkoinen seikka, esimerkiksi kivi on rikkonut auton maalipinnan tai alustan pintakäsittelyn. Takuunantaja ei tällöin vastaa korjauskuluista.
Takuun markkinointi on saanut autoilijat unohtamaan täydentävän ruosteenestokäsittelyn edut.
Lisäksi ruostumattomuustakuu on ovela keino saada asiakas käyttämään merkkikorjaamoa takuuajan jälkeen, koska ruostetarkastukset täytyy teettää merkkikorjaamossa.
Kuluttajavirasto sanoo, että määräaikaishuollon voi teettää muussakin kuin merkkikorjaamossa. Ruostetarkistukset voi käydä teettämässä erikseen merkkikorjaamossa.
Kuluttajaviraston mukaan täydentävän ruosteenestokäsittelyn teettäminen ei voi lopettaa puhkiruostumattomuustakuuta.
Selvitimme 18 merkin maahantuojan suhtautumisen täydentäviin ruosteenestokäsittelyihin. Sama kysyttiin asiakkaana automyyjiltä.
Jokainen 17 vastanneesta maahantuojasta salli lisäsuojauksen. Useimpien kanta on neutraali, parin myönteinen. Kaikki ilmoittivat puhkiruostumattomuustakuun säilyvän. Mazdan maahantuoja ei vastannut.
Yli puolet myyjistä ilmoitti, että lisäkäsittelyä ei kannata tehdä, koska siitä ei ole hyötyä 3–5-vuoden vaihtovälillä. Käsitellystä vaihtoautosta ei saa lisähyvitystä. Opelin ja Škodan myyjien mielestä lisäkäsittely on rahan hukkaa. Myös Toyota-myyjä suhtautui lisäkäsittelyyn nihkeästi, vaikka ostoharkinnassa olleen Yariksen ruosteenesto on puutteellinen.
Myyjien asenne osoittaa, että kertakäyttökulttuuri jyllää. Ruostevaurioiden korjaaminen jää toisen tai kolmannen ostajan kontolle. Myönteisiä poikkeuksia olivat Hondan ja Mazdan myyjät, jotka suosittelivat lisäkäsittelyä, koska tehtaan ruosteenestokäsittely on kevyt Suomen olosuhteisiin.
Täydentävän ruosteenestokäsittelyn ansiosta auton turvallinen käyttöikä pitenee, äänieristys paranee ja pitkäaikaisessa käytössä jälleenmyyntiarvo kohenee.
Kirjoita kommentti