Joillain ihmisillä on positiivinen ongelma autokaupoilla: Voisi ostaa minkä tahansa auton, koska rahaa on niin paljon että ranteet käyvät taipuisiksi.

Mutta millaisen sitä hankkisi?

Luksusautojen markkinat ovat viime vuosina kasvaneet kovalla tahdilla. Superrikkaalla on siis muitakin vaihtoehtoja kuin perinteinen kaksipaikkainen urheiluauto tai valtava limusiini.

CNN teki aiheesta listan, jonka se otsikoi: ”parhaat autot uber-rikkaille”.

Lista on kasattu Robb Report -sivuston”Best of the best” -listan perusteella. Kyseessä on media, jonka tehtävänä on auttaa superrikkaita valitsemaan, mihin rahansa voisi tuhlata.

Eihän tämä lista meitä tavallisia tallaajia juurikaan palvele, mutta on hauskaa katsoa, mitä kannattaisi ostaa, jos se vaikka lottovoitto sattuisi kohdalle.

Urheilulliselle nautiskelijalle: Ferrari California T

California on Ferrarin niin sanottu sisäänheittotuote. Se on yhtiön halvin malli. Monet uudet Ferrarin ostajat valitsevat ensimmäiseksi autokseen juuri tämän.

Kyseessä ei ole varsinaisesti erityisen ärhäkkä urheiluauto, vaan California on Ferrariksi perin mukava. Se valmistettiin alun perin USA:n markkinat mielessä, jotta jenkit pääsisivät rullamaan pitkin rantabulevardeja mukavissa olosuhteissa.

Jos haluaa, tälläkin toki pääsee. 553 hevosvoimaa ja 3,8 litran V8 pitävät siitä huolen.

Tämän auton ostoon saattaisi riittää pienempikin lottopotti, sillä USA:ssa auto maksaa ”vain” vajaat 200 000 dollaria. Suomeen tuotuna luonnollisesti hintaan voi laittaa vielä saman verran veroa päälle.

Aggressiivista tehoa kaipaavalle: Lamborghini Huracán

Best of the best -listaa kuratoineen autotoimittaja Robert Rossin mukaan Huracán on kaikkien aikojen paras Lamborghini.

Ainakaan ihan toista mieltä ei ollut autotoimittaja Raimo Tengvall. Tengvall koeajoi auton HS:lle ja sanoi, ettei kyseessä ole suinkaan pelkkä kulkuneuvo, vaan pyörillä liikkuva show. Lue juttu ja hyppää videolla Lamborghinin kyytiin tästä.

Huracán on Ferrari Californian tavoin yhtiön mallisarjan halvimmasta päästä, mutta Suomeen tuotuna auto maksaa silti puolisen miljoonaa.

Jos hinta on Ferraria isompi, niin on kaikki muukin. Autossa on 5,2-litrainen V10-moottori, joka kehittää 610 hevosvoimaa. Huracán vetää kaikilla neljällä pyörällä.

Huracán on enemmän urheiluauto kuin Ferrari California, mutta ei Huracánillakaan pelkkään rata-ajoon tarvitse tyytyä. Autoa testanneet Tengvallin mukaan se on jopa yllättävän käyttökelpoinen arkiajossa.

Ennen kaikkea se on kuitenkin Tengvallin mukaan ”äärimmäisen jännittävä”.

Käytännönläheiseen makuun: Porsche Cayanne Turbo

Siinä on jotain aavemaisen kiehtovaa: valtava, äärimmäisen mukava luksuskatumaasturi, joka kiihtyy kuin urheiluauto. Sellainen on tämä Porsche: nollasta sataan hieman yli neljässä sekunnissa 520 hevosvoimansa avulla.

Monet kehuvat auton ulkonäköä, mutta toisia se ei miellytä. Tuntuu, kuin Porsche olisi väen väkisin yrittänyt saada autonsa muistuttamaan ikonisia urheiluautoja ja tehnyt kompromissin, joka näyttää yksinkertaisesti hoopolta.

Makuasioita. Joka tapauksessa Robert Rossin mukaan Porsche on tämän auton kohdalla päässyt täydellisyyteen tehokkaiden katumaastureiden luokassa.

Cayanneja on Suomessa melko paljon, ja vaikka tämä kyseinen Turbo-malli maksaa uutena 235 000 euroa, samannäköisiä, hieman tehottomampia ja halvempia malleja on käytettyjen autojen markkinoilla pilvin pimein.

Jos siis tyytyy vähän vanhempaan ja paljon ajettuun Cayanneen, siihen ei tarvitse investoida montaa kymmentä tuhatta. Kannattaa kuitenkin muistaa, että siitä pitää maksaa vakuutusmaksut, korjaukset ynnä muut asiat, jotka eivät ole Cayannessa ihan niitä halvimpia asioita.

Futuristille – BMW i8

Tämän auton esittelimmekin jo jutussa, jossa listasimme erilaisia urheiluautoja erilaiseen makuun.

BMW i8 on ollut yksi odotetuimpia autoja koskaan, eivätkä tuotantolaitokset pysy kovan kysynnän tahdissa.

Se ei ole ihme, sillä tietyllä logiikalla ajateltuna auto on aika halpa. Se on törkeän näyttävän näköinen ja siihen on pumpattu uusinta teknologiaa. Silti se on samassa hintaluokassa kuin perinteinen BMW M5. Esimerkiksi 7 000 kilometriä ajettuna i8:n saa vajaalla 180 000 tuhannella eurolla nettikaupasta Suomessa.

Vain 1 490 kiloa painavana i8:n teho-paino-suhde on kohdallaan: hevosvoimia on 362. Koska kyseessä on niin sanottu vihreä auto – pelkällä sähköllä pystyy ajamaan 120 kilometriä tunnissa 35 kilometriä – veroa ei tarvitse maksaa yhtä paljon kuin perinteisempien urheiluautojen kohdalla.

Ja mikä tärkeintä, Best of the best -listaa mukaillen: “Se on upea auto ajaa.”

Herraskaiselle takapenkkiläiselle: Bentley Mulsanne Speed

Tämä auto on luokkaa Rolls-Royce: aristokraattinen, koollaan ja mukavuudellaan pröystäilevä limusiinimainen maantielaiva.

Mutta parasta siinä on toimittaja Rossin mukaan se, että auto ei tunnu laivalta. Mutkaisilla teillä Mulsanne Speed kuulemma pysyy tiessä kuin liimattuna.

Autossa on 6,75-litrainen V8-moottori, josta irtoaa 530 hevosvoimaa.

Äärimmäisestä mukavuudesta ja ajamisesta nauttivan täytyy kuitenkin kaivaa kuvettaan melkoisen paljon tämän ostoa varten. USA:ssa hinta on lähes 340 000 dollaria, eli Suomessa hinta saattaisi kivuta lähelle 700 000 euroa. Hintaluokassaan Mulsanne Speediä kalliimpi on ainoastaan Rolls-Royce Phantom.

Leikkikalu retrohenkiselle – Shelby 427 Cobra S/C

Tällä autolla ei ole mitään tekemistä käytännöllisyyden kanssa. Kaksipaikkainen, avoautoksikin erittäin avonainen Cobra on silkka leikkikalu.

Oikeastaan kyse ei ole uudesta autosta, vaan puoli vuosisataa vanhasta klassikkoautosta, jota Shelby America valmistaa jälleen.

Ostajan täytyy tosin ostaa kori ja moottori erikseen: Shelby myy korin, sinä hommaat jostain moottorin. Tässä valossa 160 000 dollaria kuulostaa melko hintavalta.

Cobra on niin legendaarinen auto, että sillä on suuri fanikunta. Useat pikkupajat ovat tehneet kopioita Cobrasta, ja näitä kopioita – jotka näyttävät käytännössä aivan samalta kuin alkuperäinen – on mahdollista ostaa huomattavasti halvemmalla.

Esimerkiksi Wheeler Dealers -tv-ohjelmassa, jossa ropaillaan käytettyjä autoja, juontaja osti kopiocobran 17 500 punnalla.